很多人對哈啰單車都不陌生。這個共享單車品牌在摩拜小黃車大戰(zhàn)之后異軍突起，儼然已經(jīng)成為共享單車領軍品牌。然而讓大家沒想到的是，它竟然因“哈啰”這一商標被訴商標侵權!

　　7月27日，北京法院審判信息網(wǎng)上公開了一起“哈啰出行”與“哈羅同行”之間的商標侵權案裁定書。這份由北京知識產(chǎn)權法院在7月早些時候作出的管轄權異議二審裁定，駁回了哈啰出行運營方上海鈞正網(wǎng)絡科技有限公司(下稱 “上海哈啰”)的上訴請求，維持北京市海淀區(qū)人民法院今年早些時候作出的一審裁定，即該案仍將由海淀法院進行審理。

　　“哈羅同行”是何許品牌也?

　　哈羅同行是一家名為“常青竹(北京)科技有限公司”的企業(yè)旗下的一款主打應用，公司也因此而曾將自家官網(wǎng)標識為“哈羅同行”，更于2018年將企業(yè)名稱變更為“哈羅出行(北京)科技有限公司”(下稱“北京哈羅”)。

　　這家2013年成立的來自北京的交通出行運營技術提供商，主要服務于北京的機關單位、園區(qū)、企業(yè)、社區(qū)居民等，為其提供共享定制班車、短途擺渡車、旅游用車、共享自行車、潮汐式停車等出行產(chǎn)品。早在2014年，“哈羅同行”商標便已被北京哈羅申請注冊;2015年、2016年，北京哈羅進一步申請注冊了若干“哈羅班車”“哈羅巴士”“哈羅自行車”等商標，并在隨后獲準注冊，分別核定使用在第12類(公共汽車;大客車;汽車)、第39類(運送乘客;運輸預定;公共汽車運輸?shù)?等多種商品或服務上。

　　這要比上海哈啰申請注冊“哈羅”相關商標早了兩年左右——從中國商標網(wǎng)信息來看，上海哈啰方面(以鈞正公司關聯(lián)公司“上海鈞豐網(wǎng)絡科技有限公司”名義)最早申請注冊“哈羅”商標也已經(jīng)是2016年10月以后的事了。

　　這也不是上海哈啰耽誤了時間。事實上，“哈羅單車”一開始似乎只是項目名稱，而對外則主要以“Hellobike”示人。直到2017年6月，上海哈啰方面才確立了新戰(zhàn)略，由“Hellobike”向“哈羅單車”過渡。然而，這晚了的一步，最終還是給品牌商標帶來了巨大的困難。

　　根據(jù)商標法規(guī)定，字形相近、讀音相同且在同一類別注冊的近似商標，是無法通過注冊的。上海哈啰即使在原先的“哈羅”基礎上加了一個“口”，依然會構成與北京哈羅商標的近似，是很難注冊成功的。

　　根據(jù)中國商標網(wǎng)目前公開的信息，上海哈啰方面提交的、含不帶口字旁的“哈羅”字樣的相關商標注冊申請記錄，共有82條，其中有許多是處于被駁回、駁回復審或是異議中的狀態(tài)。個別商標注冊申請在被原商評委復審決定駁回后，上海哈啰方面已經(jīng)提起了行政訴訟，但無法預知結果。

　　在商標法這一范疇，無論上海哈啰的發(fā)展有多順利、業(yè)務開展有多蒸蒸日上，無論北京哈羅有多平平無奇、甚至還因未支付部分車輛服務費而與上游的汽車服務提供商產(chǎn)生了合同糾紛，商標法都會嚴格遵循“先來后到”原則，不會對這兩家公司的商標之戰(zhàn)有所偏頗。

　　上海哈啰多個核心業(yè)務的商標，即第9、12、39、42類等商品和服務的商標，都因北京哈羅已注冊商標而被駁回。上海哈啰當然不會坐視自己的核心商標被壓，于是只能采取“反制”措施。從中國商標網(wǎng)公開信息來看，北京哈羅名下多件可能對上海哈啰商標申請形成阻礙的商標，均遭到了異議或無效宣告請求。由于目前異議或無效宣告請求裁定尚未公布，因此暫不能確定異議人是否上海哈啰。

　　但即使如此，在裁定未公布之前，這些商標依然“前途未卜”。而作為反擊，北京哈羅則提起了對上海哈啰的訴訟：訴稱上海哈啰未經(jīng)許可，在其官網(wǎng)及APP等實際經(jīng)營與宣傳活動中擅自使用與涉案商標高度近似的“哈啰出行”標識。

　　考慮到雙方在國家知識產(chǎn)權局的商標無效宣告和異議申請，乃至相關行政訴訟還在不斷進行，如果不能達成和解，那么可以預估，雙方的這一系列糾紛還將持續(xù)上演較長的一段時間。而商標糾紛期間，會對其業(yè)務產(chǎn)生多少影響，便不得而知了。

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　　原文標題：“哈啰出行”被訴商標侵權?“哈啰出行”與“哈羅出行”不是一家